要深化重点领域改革，日本为高质量发展持续注入强大动力。

集装箱运价上涨明显值得注意的是，男团红海危机的爆发极大推高了集装箱运价。回国干散货运输在此期间基本保持稳定。

《华夏时报》记者从专业航运大数据公司亿海蓝获悉，鲜花红海局势对集装箱运输影响较为明显。集装箱运输成本继续上升，日本也可能导致能源和大宗商品价格上涨，日本从而使欧洲本已缓解的通货膨胀再次加剧，或对美联储以及欧洲央行的货币政策调整产生一定影响。不过，男团相比集装箱运输，油运和干散货运输由于货品结构特征和航线分布差异，受红海危机的影响相对较弱。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者张智北京报道红海局势仍在发酵，回国对航运业的影响也逐渐显现。1月12日SCFI（上海集装箱出口运价指数）录得2206.03，鲜花已连涨七周，鲜花较危机发生前的2023年11月17日的999.92上涨120.6%，其中远东－欧洲航线运价上涨幅度最高，从707美元/TEU到3103美元/TEU，上涨339%。

日本部分船公司也开始征收从中国到西非北部地区的旺季附加费。

男团油运在一定程度上受到影响。首批疏解的4家央企总部加快推进，回国首批4所疏解高校将于年内开工建设，回国北京大学人民医院雄安院区已正式开工，中国移动、中国联通、中国电信互联网产业园等一批市场化疏解项目加快建设。

中国船舶集团、鲜花中国电气装备集团迁入上海，鲜花中国华能集团、中国中化控股迁入河北雄安，中国长江三峡集团迁入湖北武汉，中国电子信息产业集团迁入广东深圳。此外，日本雄安新区还设立了央企疏解投资基金和支持疏解协同创新发展专项资金，为企业注入资金活水。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者徐芸茜见习记者刘昱汝北京报道记者从河北雄安新区管委会获悉，男团截至11月23日，男团中央企业已在雄安新区设立子公司及各类分支机构200多家。当前，回国雄安新区作为北京非首都功能疏解集中承载地作用进一步显现

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